Вертикальный электрогидравлический швартовный швартов для лодки

оригинал
цена: Negotiable
минимальный:
совокупное предложение:
Срок доставки: Датой оплаты от покупателей доставить в течение нескольких дней
сиденье: Chongqing
Срок действия до: Long-term effective
Последнее обновление: 2017-10-30 07:24
Просмотр номера: 353
inquiry
Профиль Компании
 
 
Информация о продукте

Морской швартовочный шпиндель, как следует из названия, представляет собой шпиль, используемый для швартовки судна, когда он достигает порта или док-станции. Он выполняет ту же функцию, что и швартовная лебедка. Швартовочный тягач обычно также используется для крепления лодки.

Рекомендуется выбирать подходящий материал швартовного каната в соответствии с прочностью, эластичностью, долговечностью и эксплуатационными характеристиками, предлагается кабель для крупного судна и каната из синтетического волокна для средних и малых судов. По материалу и диаметру каната швартовные шкивы могут быть спроектированы и изготовлены для различных типов судов. Боллард - это литая или сваренная куча, прочно установленная на палубе для закрепления одного концевого швартового каната, а также имеется столбовая стойка и двухстоечный столбик в зависимости от потребностей судна в швартовке.

Особенности морской швартовки:

1. Этот шпиндель может принимать электрический или гидравлический привод.

2. Конфигурации монтируются вертикально.

3. Деформационная головка шпинделя использует литую сталь.

4. Номинальное напряжение 1-го слоя может достигать от 3MT до 15MT.

5. Максимальная скорость движения этой лебедки составляет 20 м / мин.

6.Local управление имеющееся для клиентов.

1. Контейнерные суда

С 1960-х годов перевозка контейнеров продолжала расти. Конкретное преимущество использования контейнеров заключается в том, что груз может транспортироваться непосредственно от клиента к клиенту, а не только от порта к порту. Транспортировка по воде - это просто звено в цепи транспорта.

Контейнерные суда выросли с 1500 TEU (1966) до примерно 8000 TEU (2002).

Характеристики:

Максимальное количество TEU или FEU.

Количество TEUs и FEU ниже палубы погоды вместе с их высотами.

Количество ярусов контейнеров.

Наличие грузового снаряжения.

Открытое или закрытое судно.

Существует два основных типа контейнерных судов:

A. Большие межконтинентальные контейнерные суда до 8 400 TEU (1999 год)

B. Контейнерный загрузчик, начиная с 200 TEU.

Крупные контейнеровозы могут отправляться только в крупнейшие порты из-за размера судна и пропускной способности порта. Большие контейнеровозы обычно не имеют собственной погрузочной платформы.

Контейнеры - это небольшие или средние суда, начиная с 200 TEU, которые специализируются на перевозке грузов из небольших портов в крупные порты или для использования в услугах, которые невыгодны для крупных контейнерных судов. Фидер может быть оснащен грузовым снаряжением. Часто многоцелевые суда используются в качестве контейнеровоза.

2. Буксиры

-Снигающие буксиры

Общей характеристикой всех буксиров является их низкая кормовая палуба. Это гарантирует, что буксирная линия имеет некоторую свободу перемещения. Точка приложения силы на буксирной линии должна быть расположена близко к средней части судна таким образом, чтобы сила не оказывала влияния на маневренность.

Буксирная лебедка имеет большое значение, поскольку она должна быть способна передавать общую силу винта на буксирную линию.

Морские буксиры используются для:

Спасение, буксировка, анкерная обработка в оффшорной промышленности, экологическая служба, суда с неисправностью двигателя.

Частично завершенные корабли, плавающие обломки, доки, буровые установки и другие крупные плавучие объекты, которые должны быть перемещены, могут буксироваться буксирами. С момента введения полупогружных грузоподъемников для тяжелых грузов буксировка на дальние расстояния используется реже. Прибрежные государства часто используют морские буксиры, чтобы предотвратить неизбежную экологическую катастрофу.

-Горячие буксиры

Эскортные буксиры используются для сопровождения (больших) судов вдоль опасных проходов. Они были разработаны после ряда серьезных (танкерных) аварий в последние годы. Буксиры-эскорт работают в ограниченных прибрежных водах и представляют собой небольшие крепкие морские буксиры, которые могут выталкивать или вытягивать большой корабль вдали от опасной зоны, когда собственных движений недостаточно. Буксиры эскорта должны обладать высокой маневренностью и поэтому часто имеют азимутальные подруливающие устройства.

-Гарборские буксиры

Буксирные буксиры используются в портах, внутренних водных путях и прибрежных районах для:

Оказание помощи и буксировки судов в портах и за их пределами.

Помощь морским буксирам, когда они буксируют громоздкий объект.

Спасение или помощь в спасении в портах или прибрежных районах.

Борьба с пожарами и экологическими катастрофами.

Поддержание порта свободным от льда.

Характеристики:

Установленная мощность

Боллард тянуть: это буксирующая сила при нулевой скорости.

Вместимость аварийного насоса

Противопожарное оборудование

Средства борьбы с загрязнением.

3. Землечерпалка

Землесосный экскаватор

Землесосные землечерпалки с загрузочным бункером используются для поддержания или углубления каналов и фарватеров и для строительства искусственных островов. Эти сосуды обычно оснащены двумя регулируемыми всасывающими трубами, которые тянутся по дну к землечерпалке. Насосы для дноуглубительных работ в трюмах или всасывающих трубопроводах перекачивают смесь воды и материала с морского дна в трюмы. До настоящего времени (2003 г.) они способны углубляться на глубину до 155 метров. Трюмы называются бункерными. Твердый материал выпадает в осадок в бункере. Избыточная вода течет за борт. Для выемки в неблагоприятных погодных условиях всасывающие трубы подвешены на специальных кранах, которые работают с компенсацией качки. Это гарантирует, что всасывающие сопла остаются в контакте с морским дном.

Когда судно находится на отметке (Plimsoll). Он переместится на место выгрузки. Выгрузка может осуществляться под давлением, используя дноуглубительные насосы и напорные трубопроводы на носу. Когда судно направляется к непосредственной близости от места захоронения, выгрузку можно также выполнить с помощью распылительного сопла, расположенного на конце силы. Это называется радугой. В ботах твердый осадок смешивают с водой, чтобы можно было использовать насосы. Когда судно достигает места точного выгрузки, груз выгружается через нижние клапаны. Затем груз сбрасывается мгновенно. Чтобы облегчить этот способ разгрузки, некоторые малогабаритные земснаряды всасывающего устройства построены в виде двух шарнирных портов и половинок правого борта, которые отделяются при выгрузке нагрузки. Эти суда называются дробеструйными земснарядами.

Возможный груз: Песок, гравий, пласт или глинистая почва, грязь.

Землеройные машины

Для более жестких типов грунтов, которые не могут быть просто втянуты, используются землесосные землечерпалки. Эти суда разгребают морское дно вращающимся резаком и часто используются при разработке новых портов и новых водных путей. Землесосные землечерпалки могут быть оснащены собственными средствами приведения в движение, но это не всегда так. Для опоры судов используются опоры. Земснаряды затем двигаются качающимся движением, чтобы углубить дно. Ослабленные почвы смываются через дноуглубительный насос и плавучий выпускной трубопровод к месту назначения грунта. Почву можно также закачивать в баржу, которая может транспортировать материал на большие расстояния. Землесосные землечерпалки никогда не оснащены бункером.

Многоцелевые корабли

Многоцелевой означает, что эти суда могут перевозить многие типы грузов. Эти суда используют крышки люков как переборки, а также твин-палубы в трюме. Эти люковые крышки могут быть размещены на различной высоте и в разных положениях. Обычно выступы головы и комингсы штриховки имеют те же размеры, что и трюмы, что облегчает погрузку и разгрузку. Трюмы герметизированы люками с использованием различных систем. Грузы, такие как дерево или контейнеры, могут перевозиться поверх люков. Часто бастион укреплен для поддержки контейнеров.

Возможные грузы: контейнеры, генеральные грузы, навалочные грузы, такие как зерно, древесина, автомобили, тяжелые предметы.

Характеристики: мертвый вес (т), грузоподъемность (м3, фут3), количество контейнеров и их габариты, максимальная нагрузка на палубу (т / м2), максимальная нагрузка на колесо (Т), грузоподъемность грузового оборудования.

Многоцелевое судно может быть подразделено на: суда с грузовым снаряжением (грузоподъемность до 120 т на каждый кран), судно без грузового снаряжения, прибрежные торговые лайнеры.

Многоцелевое судно также может быть оборудовано одним или несколькими пандусами на борту судна. Погрузочно-разгрузочные работы могут затем продаваться через эти рампы с помощью вилочных погрузчиков. Это быстрее и меньше зависит от погоды.

Рыболовные суда-траулеры

Траулеры - рыболовные суда, которые таскают свои сети через воду. В пелагическом промысле сети подвешиваются между поверхностью воды и морским дном. В донных промыслах сеть тащит по морскому дну, что требует дополнительной мощности, особенно если сети оснащены тревожными цепями для сбивания морского дна. Строительство и оборудование этих рыболовных судов в значительной степени зависят от метода промысла и видов рыб, на которые нацелены. Наиболее важными типами траулеров являются резак и кормовой траулер.

Возможный груз: охлажденная рыба (в измельченном льду) и мороженая рыба или ракушка.

Если у вас есть какие-либо предпочтения в отношении вертикального электрического гидравлического швартовочного шверта для лодки, добро пожаловать на покупку качественного оборудования на нашем заводе. Как один из самых профессиональных производителей и поставщиков морского оборудования в Китае, мы предложим вам качественное послепродажное обслуживание и быструю доставку.

http://ru.acir-marine.com/

Всего0bar [View All]  Близкие по теме Комментарии
 
Больше»Другие продукты

[ Продукты поиск ] [ избранное ] [ Рассказать друзьям ] [ Распечатать ] [ Закрыть ]