Морской буксир типа резиновый кран

Цилиндрическое крыло буксира

Описание:
Цилиндрические крылья буксира выполнены из износостойкой резины с хорошими характеристиками упругости для требуемых применений. Эти крылья просты в установке и демонтаже с удобством для пользователя. Они очень популярны у владельцев небольших судов и владельцев буксиров.
Цилиндрические крылья буксира часто устанавливаются на носу и корме, установленной в качестве главных нажимных крыльев. Эти крылья часто используются на носу в сочетании с крыльями «Keyhole», «M» или «W». Этот тип крыла с помощью процесса намотки до диаметра 1000 мм. При необходимости они могут быть снабжены коническими концами для лучшего крепления к судну и канавками для дополнительного крепления с цепями или нейлоновыми ремнями.
Различные способы крепления используются для крепления бугельных буксиров к корпусу судна. Меньшие крылья диаметром до 500 мм обычно фиксируются с помощью продольной цепи, проходящей вниз по каналу крыла, который соединен с корпусом с помощью талрепов для натяжения цепи. Большие крылья также используют продольную цепь вниз по каналу, но это обычно дополняют окружные цепи или ремни, которые помогают удерживать крыло в фальшборте судна.
Цилиндрические бункера для буксиров могут использоваться для буксиров, рабочих лодок, ледоколов, лодок питания и т. Д.

Особенности:
Может использоваться во всех видах буксиров.
Приспосабливается к носу / корме буксиров и обычно используется, чтобы выдвинуть против расширяющихся корпусов и в открытом море.
Простая установка и высокая абсорбция энергии.

Крышка для замочной скважины

Описание:
Крылья для замочной скважины используются во всем мире, и они обрабатывают самые требовательные буксирные операции. Они предлагают очень надежную защиту для носа / кормы буксиров или для стены набережной. У них внутри есть пустота в форме замочной скважины, отсюда и название «крылья для замочной скважины». Эти крылья устойчивы к истиранию, прочны и очень устойчивы к ультрафиолетовым лучам. Два монтажных отверстия обеспечивают простую установку. В зависимости от ситуации доступна плоская поверхность или желобчатая поверхность, или, в частности, требуемое трение и захват.
Брызги замочной скважины имеют факультативные гладкие или рифленые поверхности, соответствующие различным требованиям к трению, и могут быть оснащены низкопрочными поверхностными подушками UHMW-PE для жестких морей. А также буксиры. Они обычно устанавливаются на пиллинг и аналогичные структуры для формирования простой надежной защитной поверхности.

Особенности:
Высокая устойчивость к УФ-лучам.
Простая и простая установка.
Очень прочный и прочный.
Доступны в основном по всей длине.

Крыло крыло

Описание:
Крылья крыльев, как правило, называют DO-типа крыло из-за его O-образной внутренней камеры, а также из-за того, что на самом деле это улучшенная версия оригинального D-крыла. Популярный вариант как бампер, который защищает морские активы во время всякого рода прикосновений, особенно от набережной. Обычно устанавливается на самом судне или на причалах / набережных. Хотя довольно редко, крылья буферов также доступны в целом цельный кусок без внутренней полые части.
Крылья крыльев обладают хорошими возможностями поглощения энергии, демонстрируя впечатляющую долговечность. Они также очень устойчивы к продольной и поперечной поперечной нагрузке. Процесс установки прост и прост. Концы могут быть легко скошены, и пользовательские размеры крыльев могут быть сделаны в соответствии с требованиями заказчика. Они обычно используются для буксиров, рабочих лодок, маломерных паромов и причалов.

Особенности:
Высокая абсорбция энергии и низкое усилие реакции.
Высокая стабильность установки длительное время обслуживания.
Особенно подходит для буксиров, паромов, рабочих лодок и небольших причалов / доков.

D-образное крыло

Описание:

D-образные крылья не являются строго буксировочными крыльями, они идеально подходят для небольших причалов и причалов, обслуживающих рыбацкие лодки, буксиры, баржи и другие рабочие суда. D-образные крылья также широко используются на понтонах и на внутренних водных путях для защиты замков. Они обеспечивают превосходный барьер против повреждений от всех размеров и форм судов. Плоская задняя поверхность D-образного крыла облегчает установку с плоской штангой вниз по каналу.
D-образные крылья называются также экструзионными крыльями. Экструзия - это производственный процесс, включающий проталкивание вулканизированной резины через специальную матрицу с образованием профиля постоянного поперечного сечения. Это простой и экономически эффективный способ производства небольших крыльев и позволяет изготавливать секции очень длинной длины. Экономичные решения по специальным профилям могут быть выполнены с учетом специфических требований заказчика.
D-образные крылья могут быть установлены с помощью болтов и / или полос различными способами: горизонтально, вертикально или по диагонали. Необходимые крепежные отверстия выполняются сбоку или через верх и низ крыла. D-образные крылья также могут быть изготовлены с вулканизацией с требуемым радиусом, что позволяет им правильно приспосабливаться к круговому носу или корме. D-образные крылья могут быть предусмотрены в определенных длинах и концы могут быть скошены.

Особенности:
Сделки для небольших причалов и пристаней, также могут быть использованы в работе лодки.
Простая установка с плоской штангой вниз по каналу.
Может поставляться длинной длины и быть отрезанной по длине, угловой разрез.

Другие морские двери, пожалуйста, см.

Резиновое крыло с морской дугой

Морской супер-тип резинового крыла

Резиновое крыло типа морского конуса

Резиновое крыло с цилиндрическим корпусом

Элементы типа морской пехоты резиновые крылья

Резиновое крыло для морских катков

Морской пневматический резиновый кран

Упаковка & поставка & условия компенсации:

Компенсация: T / T (залемь T / T 30% заранее, баланс 70% освобоженный вне перед поставкой) или безотзывный L / C в виде.

Инкотермс: EXW / FCA / FOB, C & F / CIF.

Пакет: Паллета с упаковкой пленки или согласно требованию к клиента.

Время выполнения: Не познее один месяц для одного 20'GP.

Отгрузка: 20'GP, 40'GP, 40'HQ, 40'OT или навалом.